In dit nummer: 164 pagina's testen, techniek, reportages, reizen- BMW K1600GT- BMW R1200GS- Ducati Supersport- Kawasaki Z900- KTM 1290 super adventures- Suzuki GSX-S750- Triumph Street triple 765 RS- Praktijk: perfect rijden met kinderen- Duurtest: 50000 km met een Yamaha MT-07- Reportages: Daytona, 40 years after, zwarte cross in India, Motorrijden op Cuba- Reizen: wintersporten op La Palma, langs Duitse horlogemakers (met 5 toerroutes!)- Voorjaar in Elzas & Vogezen
Motoplus - Nu al gereden! - Eerste testen: BMW F75OGS, BMW F85OGS, Yahama MT-07 - 4 super dagen! Seizoensopener Utrecht - Terug in de tijd, motormuseum Hagenstein - Sport, MotoGP-preview - Vergelijkingstest: twee, drie of vier pitten? Ducati monster 821, Triumph street triple RS, Suzuki GSX-S750 - Weekendje stuurpret, Noordrijn-Westfalen
Power toeren! - Vergelijkingstest: BMW S1000XR, Kawasaki Z1000SX, KTM 1290 Super Duke GT - 6x eerste test: Ducati Multistrada 1260S, Harley-Davidson Softails - Kawasaki H2 SX, Suzuki V-strom 250, Yamaha MT-09SP en Yamaha YZF-R1M - Aan tafel met CEO's: Schaller & Domenicali - De toekomst begint nu: Smartphone & Motor - Made in Holland: Macna motorkleding - Praktijk: Motorzadel op maat - Reizen: Verborgen alpenpassen - Dwalen door de Ardennen - Rijnland-Palts, verborgen parel - Langs Alpiene hoogtepunten - Praktijktest: Duct tape - Techniek: Alles over klepbediening
Avontuur in Mexico + per allroad door Polen- BMW met ballen! Special K11oors Turbo- Airbags in motorkleding: alles op een rij- In cardans- Op Sardinië: vergelijkinstest allroads met cardan- Vergelijkingstest- Retrogolf: H-D sportster 1200 custom, Moto Guzzi V9 Bobber, Triumph Bonneville Bobber- Sport: motoGP kickoff in Qatar
De vering vormt de verbinding tussen de weg en je motor. Tot voor kort stelden we onze vering in met schroevendraaier, inbus¬-,steek- pijp- en haaksleutels. Tegenwoordig zien we echter steeds vaker elektronisch geregelde vering. Wat levert die druk op de knop op?
Sinds 2012 heeft Triumph met de Tiger Explorer een zware allroad in haar programma, gebaseerd op hun heerlijke 1.215 cc metende driecilinder motorblok. Voor 2016 is dit model op vele punten verbeterd en verfijnd.
Straatbanden eraf, grof genopt rubber eronder. Met conti TKC80’s om de wielen mogen de vijf bewijzen dat avontuur in dit geval verder gaat dan een stukje aankleding.
Sommige motorrijders gaan voor het uiterlijk, het geluid of ontspannen toeren. Andere kiezen voor dynamiek, vermogen, snelheid. Maar bijna iedereen houdt van bochten. En als je die graag met een lekker tempo neemt, ontstaat al snel de discussie over welk type motor daarvoor het meest geschikt is. Dat gaan we dus maar eens uitproberen, met de nieuwste generaties.
